Das Antiquitäten und Sammler Forum

Hallo zusammen ,
erstmal alle ein gutes neues Jahr mit viel Gesundheit und ein wenig Glück in allem

Ich habe diese schöne alte Dampflok mit Tender erhalten jedoch kann ich diese nicht genau einordnen .

Was ich weiß es ist eine Märklin Spur 1
Ca aus den 1920 Jahren . Ich konnte kein Vergleich finden.

Maße : 24 cm lang , 12 cm hoch Gewicht 1131 Gramm

Auf dem Führerhaus seitlich ist ein Schild aufgebracht : 110-220 Volt Lampenverschaltung

Vorne unten läuft ein Kabel an die oberhalb angebrachten Lampen .

Auch ist ein Stift vorne am Kessel den man händisch herausziehen und reindrücken kann .

Wie ist diese Dampflok einzuordnen Uhrwerk oder elektrisch oder Hybrid?

Wo kann man das Uhrwerk aufziehen wenn überhaupt !

Was hat der Stift am
Kessel für eine Verwendung ?

Über mehr Informationen und Händling
würde ich mich sehr freuen .

Vielen Dank im Voraus
Timelife

Hallo,

lang lang ist's her - irgendwo mal anfangen ...

BN 326 - am einfachsten sieht man den Unterschied dort, auch ein paar Daten dabei, an zwei Auktionen dort Lot 31046 elektrisch (1913-1924) und Lot 31062 Uhrwerksantrieb (1910-1923)
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Noch ein Bsp. mit Birnchen (elektrisch) [Gäste sehen keine Links]
und eins mit Uhrwerk und wo ggf. der Schlüssel reinkäme [Gäste sehen keine Links]

noch zwei elektrische (Druckfehler inkl.) Lot 31005 und Lot 31126 [Gäste sehen keine Links]

die Sache mit der Rändelschraube / dem Stift an der Nase erschließt sich mir nicht

es gibt auch noch 326er als Spur 0, aber ob das weiter bringt?

Gruß
nux

Vielen lieben Dank nux für die Informationen,
da kann man schon ein bisschen einordnen .
Vielen Elemente Grüße
Timelife

gern gemacht ... da noch eben der Beitrag aus dem anderen Forum zu 326ern in Spur 0 http://www.maetrix.net/t10471f66-Maerklin-Dampflok.html

Hi zusammen und ein gesundes neues Jahr!

Timelife1 hat geschrieben: ↑Sonntag 4. Januar 2026, 19:02 110-220 Volt Lampenverschaltung

Das heißt "110-220 Volt Lampenvorschaltung".
Das war das Gerät:
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Hier noch ein paar andere Varianten
http://alte-spur-0.de/doku.php?id=maerklin:zubehoer:stromversorgung:3471-2_regulierwiderstand_2_lampen
(Die roten Bemerkungen dringend beachten.)
Diese regelbaren Lampen-Widerstände wurden benötigt, um die Netzspannungen von 110 Volt oder 220 Volt für die Loks zu regulieren, deren Motoren ja mit niedrigen Spannungen laufen.
Die Starkstromvariante des Modellantriebs ist sehr gefährlich und wurde 1926 verboten.
Die Verkabelungen an Deiner Lok deuten vielleicht darauf hin, dass Deine Lok schon für niedrige Spannungen modifiziert worden ist.
Hier findest Du eine Diskussion darüber und auch einen Schaltplan, den ich aber nicht überprüft habe.
Ich würde nur dringend davon abraten, irgendwelche Versuche mit hoher Wechselspannung zu machen!!
http://www.maetrix.net/t7928f66-Maerklin-Starkstrom-in-Betrieb-nehmen-2.html
Ich denke, dass der Schieber vorne am Kessel der Fahrtrichtungsumschalter ist, den man aus dem Führerhaus nach vorne verlegt hat, weil er da einfacher zu bedienen ist. Das Loch ist da noch zu sehen.
Über Fahrtrichtungs-Schalt-Varianten findest Du in dem obigen Forum auch Informationen (Suchfunktion)
Grüße
Lins

Hallo Lins ,

besten Dank für die tollen Informationen .
Ich werde das mit dem Strom beherzigen .
Viele Grüße
Timelife